По времето на столичния кмет Иван Иванов София е държала да има най-хубавите и луксозни трамваи, каза журналистът Станислав Колев

По времето на столичния кмет Иван Иванов София е държала да има най-хубавите и луксозни трамваи, каза журналистът Станислав Колев при представянето на септемврийския брой на списание ЛИК. Много малко писмени източници са запазени за историята на развитието на софийския електрически градски транспорт в България, посочи Колев, който е и автор в новия брой на списанието. Хиляди чертежни документи на трамваи от някогашния трамваен завод „Трамкар“ са унищожени след 9 септември 1944 г. като стара и ненужна хартия, изрази съжаление Колев. Той разказа, че първият трамвай в София е представлявал невероятно преживяване за софиянци. Те са се страхували да се качат на него, защото им се е струвало, че е опасно за живота им. Първоначално в София е имало пет трамвайни линии с обща дължина от 23 километра. С разрастването на града мрежата се развива, за да отговори на нуждите на новите софиянци – много преселници от Южна Добруджа, Беломорска Тракия и Македония, каза журналистът. По думите му кметовете на София осъзнават, че за да се реши транспортният проблем на разрастващия се град, който развива индустрията си, трябва да се направи нещо за столичните трамваи, които са най-евтиният, бърз и лесен транспорт за придвижване. Първите трамваи, които тръгват по улиците на София, са произведени в Белгия, най-вероятно в Шарлероа, а техните части най-вероятно са били събрани от различни трамваи – каросерии, талиги, колелета, мотори и т.н. Те са се движили с по-ниска скорост и са били с по-малка вместимост, припомни историята на трамваите Колев. През 1937 г. по времето на кмета Иван Иванов Столичната община дава подробни технически изисквания за това как трябва да изглеждат трамваите, които ще се движат по софийските улици, като например вида на месинговите дръжки и на пердетата, на които задължително е трябвало да са извезани символите на Столичната община, каза още Станислав Колев при представянето на септемврийското издание на ЛИК.